一种新型气动元件的制作方法

　　本发明涉及韩国DANHI丹海气动元件，尤其涉及用于机动车辆的车辆座椅的气动元件。机动车辆的车辆座椅具有例如座椅表面和靠背，这两者都通过缓冲元件和弹簧系统具有预定的座椅轮廓。车辆座椅可以设置有一个或多个气动元件，这些气动元件通过控制系统并借助于压力发生器，使得座椅轮廓适应相应的驾驶员得以优化。此外，按摩功能可以通过气动元件实现。

　　技术人员提供了一个韩国DANHI丹海气动元件，允许可靠和安静的操作。根据本发明的一个实施例，气动元件包括第一、第二和第三气室。气室相互连接。第一气室通过焊接接头连接到第二气室。第二气室通过另一焊接接头连接到第三气室。气动元件包括溢流区域，该溢流区域沿着气动元件的纵向轴线布置在焊接接头中。每个气室都具有第二状态，其中气室内部的压力大于气室外部的压力。气动元件设置有流动开口，用于在第一状态下实现溢流区域和第二气室之间的气动连通，并且尤其是在第一状态下，溢流区域和第二气室之间的可靠气动连通通过流动开口是可能的。在第一状态下，形成气室的膜可能彼此接触，特别是在邻近溢流区域的区域中。当膜彼此接触时，第二气室的膜通常可以防止溢流区域和第二气室之间的气动连通。如果用于气动元件的空气通过管道注入第一空气室，通常只有第一和第三空气室充满空气，因为与第二空气室的气动连通被中断。只有当第一和第三气室达到相对于环境压力的某一压力或更大压力时，第二气室的膜通常变得彼此分离，这可能与50dBA范围内的噪声的产生有关。溢流区域和第二气室之间的气动连通在任何状态下都可以通过流动开口可靠地实现。溢流开口防止第二气室的膜之间的接触，这将防止气动连通。避免了第一气室和第二气室之间的压力差，当充气超过产生噪音的预定值时，这将导致气动元件产生噪音。焊接接头和另一焊接接头被形成为使得当韩国DANHI丹海气动元件耗尽时，第二气室的膜在圆周方向上围绕溢流区域不完全彼此接触。根据一个实施例，焊接接头和另一焊接接头中的至少一个具有横向于纵向轴线的轮廓和距纵向轴线至少两个不同的距离。

　　优点，在第一状态下形成流动开口。至少一个焊接接头的轮廓距纵向轴线具有至少两个不同的距离，该轮廓防止第二气室的膜在第一状态下彼此接触，从而防止溢流区域和第二气室之间的气动连通。在焊接操作过程中，通过材料的位移，与纵向轴线具有至少两个不同距离的轮廓导致垫状冲压成形(或压花)。在第一状态下，当气室被排空时，薄膜被支撑在冲压产品上。从而形成溢流口。